剧照
剧情介绍
孤儿周伟杰与李卓豪一日因偷窃被追捕。伟杰被捉拿而卓豪逃去。二人从此失去联络，伟杰被探长林昌收养，与昌女儿秀芳青梅竹马，卓豪则成为黑帮流氓。多年后二人重逢，虽际遇不同，旧情不改。不久，因黑白两道争斗，卓豪养父金经理暗中杀死林昌，伟杰向卓豪问明此事，卓豪不忍出卖养父，诈作不知。伟杰毅然加入警队，誓将凶手绳之于法，同时亦离开义妹秀芳。从此卓豪伟杰秀芳三人中断联络，各自生活。三年后，伟杰成为探长，卓豪亦为帮会第二号人物，二人又再聚首。卓豪对秀芳仍有爱意，但自知身份悬殊，遂设法撮合伟杰与秀芳。血色浪漫极光下燃烧吧少年花样江湖硫磺泉镇的秘密 第三季谍影迷情第三季爱情零距离第一季早安，冬日海355：谍影特攻怪兽猎人珍爱生命远离毒品喜羊羊与灰太狼之牛气冲天遗憾的都市断箭航海王：狂热行动（普通话）恋恋不懂剧场版 假面骑士555 消失的天堂我变美的那夏天第一季我为喜剧狂第六季精神分裂症顽皮小子历险记黑白英烈格仔忍者超人：明日之子深呼吸的必要亚瑟王神剑永恒和一日1998大圣大客栈美国恐怖故事第一季辣妈俏爸幸运的我们麦克尔浪子神探 第一季水手小心机器人战警星域四万年女神异闻录3 剧场版 第四章 冬日重生加百列的地狱5
长篇影评
1 ) 由《铁胆火车侠》想到
因为最近想在《Transport Fever2》里面建设一条东海道新干线，所以就把这部二十多年前的动画片又翻出来看了看。 这部动画片是2000年的时候引进国内，估计很多90后的小伙伴都有记忆，也由此看到了中日动车的差距，日本建设新干线的历史可以追溯到南满铁路的亚细亚号，1934年亚细亚号仅用7.5个小时就跑完了长春到大连的全程。二战后日本在国内为连接东京和大阪两大都市圈决定建设快速铁路，1964年10月1日东海道新干线开通，是世界上第一条投入商业运营的高速铁路，担任运营任务的0系电力动车是世界上第一款高速铁路车辆，运营速度达到了220km/h，在铁胆火车侠里是老爷爷的存在。主角希望号是东海道新干线服役的第三代车型300系电力动车的首款服务班次，300系主要行走于东海道-山阳新干线，最高速度270km/h，1990年开始试验服役，而此时中国国内还是绿皮车的天下。动画片里的希望之星号还是个小宝宝，不能说话，对应的列车是500系电力动车组，1997年开始服役，设计时速350km/h。 到了2004年原铁道部为了适应时速200公里的第六次铁路大提速，决定引进吸收国外先进技术建设中国的快速铁路，而当时类似300系，500系电力动车都逐渐退役，取而代之的是更先进的700系甚至N700系，但是日本拒绝出让，最终引进的是川崎重工生产的E2系电力动车组，1997年开始服役在东北新干线，设计时速320公里，现在仍在东北新干线、上越新干线和北陆新干线服役。2006年来到中国，被命名为CRH2型，外号带鱼，首批三列为原装进口车，编号命名为CRH2A-2001到2003，人送外号鱼王，此时国内终于有了动车的概念，而距离1964年东海道新干线投入运营已经过去了40多年。2017年中国标准动车组复兴号投入运营，我们终于有了自主知识产权的中国标准动车组，复兴号也成了世界上运营速度最高的高速动车组列车，可喜可贺，中国仅仅用十几年的时间就赶上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中国高速动车任重而道远啊。 我爹说，你那么喜欢火车为什么当初不去学铁路相关专业，为什么学烧锅炉？是啊，为什么呢？
2 ) 由《铁胆火车侠》想到
因为最近想在《Transport Fever2》里面建设一条东海道新干线，所以就把这部二十多年前的动画片又翻出来看了看。 这部动画片是2000年的时候引进国内，估计很多90后的小伙伴都有记忆，也由此看到了中日动车的差距，日本建设新干线的历史可以追溯到南满铁路的亚细亚号，1934年亚细亚号仅用7.5个小时就跑完了长春到大连的全程。二战后日本在国内为连接东京和大阪两大都市圈决定建设快速铁路，1964年10月1日东海道新干线开通，是世界上第一条投入商业运营的高速铁路，担任运营任务的0系电力动车是世界上第一款高速铁路车辆，运营速度达到了220km/h，在铁胆火车侠里是老爷爷的存在。主角希望号是东海道新干线服役的第三代车型300系电力动车的首款服务班次，300系主要行走于东海道-山阳新干线，最高速度270km/h，1990年开始试验服役，而此时中国国内还是绿皮车的天下。动画片里的希望之星号还是个小宝宝，不能说话，对应的列车是500系电力动车组，1997年开始服役，设计时速350km/h。 到了2004年原铁道部为了适应时速200公里的第六次铁路大提速，决定引进吸收国外先进技术建设中国的快速铁路，而当时类似300系，500系电力动车都逐渐退役，取而代之的是更先进的700系甚至N700系，但是日本拒绝出让，最终引进的是川崎重工生产的E2系电力动车组，1997年开始服役在东北新干线，设计时速320公里，现在仍在东北新干线、上越新干线和北陆新干线服役。2006年来到中国，被命名为CRH2型，外号带鱼，首批三列为原装进口车，编号命名为CRH2A-2001到2003，人送外号鱼王，此时国内终于有了动车的概念，而距离1964年东海道新干线投入运营已经过去了40多年。2017年中国标准动车组复兴号投入运营，我们终于有了自主知识产权的中国标准动车组，复兴号也成了世界上运营速度最高的高速动车组列车，可喜可贺，中国仅仅用十几年的时间就赶上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中国高速动车任重而道远啊。 我爹说，你那么喜欢火车为什么当初不去学铁路相关专业，为什么学烧锅炉？是啊，为什么呢？
3 ) 每个孩子都该有个属于自己的火车侠模型
可惜爸妈不给买，不止不给买，还因为我有想要玩具的想法骂过我打过我。不买的理由主要有3个，没钱——没两万块的话应该是真的、买了耽误学习——小学一直全校第一没有“耽误学习”这个概念、还有我妈最牛逼的一条逻辑链：买了就被你嚯嚯了！➜你从小到大嚯嚯了夺少玩具？➜你就会嚯嚯人！前两条当时的我理解不了，但咄咄逼人，有理有据，令人窒息的第三条我信了，因为我的确祸害过不少玩具——都集中在我三四岁没啥印象和记忆的时候，都是我爸妈给我讲的，根本无法反驳，并让我感到深深自责。
甚至有次因为我站着看不走打过我，当街给我打哭了，但不是因为火车侠玩具，是天使兽的模型，最后我爸嫌丢人给我买了，10元钱，结果大概一个月不到的时间，因为我总鼓捣把天使兽从我手里抢走顺窗户给扔了，我跑下楼找的时候已经不见了。记不清当时他俩谁扔的了，但一直残留着当时绝望愤恨的心情，感觉那天我的一部分也被扔出了窗外，就像长着翅膀但没办法飞起来的玩具，重重摔在地上，这种类似的事情后来发生的次数很多，直到我后来上大学才慢慢习惯了。
时隔十几年，想起来只有一点点失落感，更多是觉得无奈得可笑。我懂得我自己的家庭条件，我理解我父母自身的局限性，也不怀疑他们对我的付出，但是我坚信这些类似的事情塑造了我的人格和心理缺陷，一定程度影响了我的中学和大学生活。精神脱离不了物质，很少有家长在意小孩子心理想要的是什么，他们也不明白攀比现象总是和美好的诉求纠结在一起，如何教育让小孩子加以区分是门学问，可惜成为“家长”们并不需要门槛。非甩锅，我想假如我曾有属于自己的南海忍者号，或者天使兽没被扔，《鲁宾逊漂流记》没被撕，文曲星没被摔等等等等，我现在应该是另一个人，更正常的人。
好看~
早两年天朝不是有个高铁侠么
铁胆火车侠，很酷！
以前电视上看的还挺欢的。
喜羊羊原版？
童年回忆，补标凑数。没人提当时出的玩具么？
童年回忆
这个小时候肯定看过。
小时候每天都看........
小时候还买过这个的玩具。
起先还为资源的问题苦恼，没想随手一搜，发现B站居然又有的看，唯一的问题是它提供的版本只有中文配音版的，看得不是很习惯，加之剧集本身注水的地方很多，打斗的时候反而比说话要爽。剧情方面还是比较简单的，因而我就跳着集数去看了，有意思的是这里一些列车驾驶室内、第一人称视觉的镜头，是经现实实景拍摄后、通过黑白及虚化处理（可能说得不怎么准确，但也接近了），拼接上去的，这个表现手法挺风格化的，没想到这里会被采用。另外也有很多3D画面是和2D一起混播的。老实说当年我其实没有看过这番，只玩过这个玩具，在商场看着成堆的列车完全不知道怎么选择的情景仿佛就在眼前――当然当时选的是哪一款已经完全不记得了，玩具也弄丢了，但可想而知这个玩具设计得是多么成功，让多少人的童年又留下怨念。不过Tomy为卖玩具也是拼了，出了好多鸡肋角色
我看它哭过 真的
其实是不错的短篇动画，同时也是很成功的玩具广告宣传片。主基调轻松幽默，但有几场打戏还是比较燃的，黑暗军团的几场感情戏也不错，几个角色设定的特点也很鲜明，突破了勇者系列“火车变萝卜”的机设局限，改进为“火车头变萝卜”的Q版机体确实拉到了一大批小观众啊
小学有一阵每天坐小车谈的都是前一天的铁胆火车侠
我小时候的爱
这么多年一直念念不忘的铁胆！火！车！侠！（人家会唱主题曲(ε－ )~
= =#
当年我很爱的呢
铁胆火车侠看的时候还是中文配音，有的台词现在想来太中二了。
我老是考虑变身时车上乘客怎么办。