菲利普船长

《菲利普斯船长》不难看出是一部非常典型的美式主旋律电影，当然这也是一部给《为奴十二年》、《白宫管家》、《地心引力》、《华尔街之狼》等片冲击各大电影奖项带来强大冲击的电影。
　　虽然并不会因此而去同情那些可能连鞋子都没有的未成年海盗，但的确也找不出什么样的理由去真正痛恨他们。
　　保罗.格林格拉斯也许并非一个擅长用展示悬疑场景或是喜欢花哨地摆弄镜头的导演，在他的镜头之下，所有的故事情节都是如同新闻纪录片一样真实而可信的（可能有一些人会受不了那种晃来晃去……）。我并不了解现实生活中的理查德.菲利普斯是一个什么样的人，那本由他撰写的纪实文学作品也没看过，对于这位远洋货轮船长的印象仅仅只是来源于新闻报道。而汤姆.汉克斯所饰演的理查德.菲利普斯像一个Old papa，认真、执着、可靠、安全，总之就是根着他走，绝对不会掉到沟里去。
　　不过大海上是没有沟的。
　　除了蓝天白云海啸风暴之外，还有神出鬼没的海盗。
　　随着1991年索马里内战的爆发，亚丁湾已经成为了最危险的海域之一，由于船主与各国政府的妥协，海盗成为了一种低投入高回报的“职业”（仅2008年，船主与各国政府给索马里海盗赎金共1.2亿美元），在亚丁湾，一夜暴富再也不是遥不可及的梦想，只要成功一次，就可以从此摆脱贫穷，可以不用再辛苦地耕种那些贫瘠的土地，也不用再驾着小船去海浪中捕鱼，可以买豪宅可以娶老婆可以买跑车，当然，也可以像电影中那位穆斯“船长”梦想中的一样——到美国去过新的生活。
　　美国真的如梦想中那么美好吗？
　　可能是，也可能不是。
　　除了当海盗还有别的选择吗？
　　在片中，自登上阿拉巴马号之后，海盗穆斯说得最多的一句话是：“不要担心，一切都会好起来的”与其说这是对被威胁被绑架的船员及船长的一种安慰，还不如说这句话其实是他自己在安慰自己，在这位看上去并不是那么聪明的海盗头子眼里，挟持一条货船，再绑架一个船长，然后拿到赎金，再然后一切都会好起来的。这样的想法很难不让人用“幼稚”去形容，也很难不让人觉得这样的幼稚背后有一种骑虎难下的无奈。菲利普斯向海盗提出除了捕鱼和抢劫之外应该还有别的选择时，穆斯用生硬的英语回答：“在美国可能是吧。”第一次回答是对着已经成为人质的菲利普斯说的，当他重复第二遍时，目光已经移向别处，语气中透露着某种痛苦。
　　毕竟没有人是天生的海盗，更没有人是天生的坏人。

     拍摄一部具有积极正面主旋律意义的美利坚精神的电影，已成为近两三年来荷里活工业链条上的一个特征。从商业和社会维稳的角度出发既可以迎合逐步复苏的美国经济，为大众自十二年前一直为反恐战争埋单、遭遇国内金融危机和短暂混乱的社会动荡注入一丝普世活力，并希翼能够假装突破当下沉闷的电影工业中大量烧钱商业烂片带来的沉闷弱智，无可厚非地，自《暗杀本拉登》、《亚果出任务》之类的史海钩沉再现获得了成功的票房与学术认可，但习惯了格林格拉斯这种出色把握紧凑故事拍摄节奏的能力较强的导演风格后，这部片子还是稍许会受到两部《伯恩身份》的影响，而不会为其带来一座金人的。如果仅从个人主观的角度硬生生地挑刺，很难接受这样一个似乎敢假装勇于揭批美国强力部门黑幕的有能力的导演去反映这样的一个平常故事。格林格拉斯很克制地在影片中熟练运用导演功力和拍摄技巧，以及演员不动声色的恰到表演再现一段特种作战的故事，但纵观当前美国社会全局，这部影片依旧带有一丝功利主义之嫌。
　 整部片子没有什么令人津津乐道之处，这也正是导演的聪明所在，如果非要找亮点，那么这部片子真实还原度和严谨的特种战术顾问功不可没。现在让我们简单摘取影片中人质营救阶段几个容易被忽略的细节，来领略下格林格拉斯的老道。
　 参与营救行动的美国海军宙斯盾级导弹驱逐舰“班布里奇”号（DDG-96)、护卫舰“哈里伯顿”号（FFG-40)和两栖攻击舰“拳师”号（LHD-4）均为原班出马，这三艘真实战舰的出镜立刻秒杀了号称能够在拍摄时调动美军协助的迈克尔贝——这个在拍《珍珠港》时居然用80年代驱逐舰作为日军轰炸背景镜头的活傻逼。当仁不让的反恐急先锋海豹6队的亮相也符合实际战史，特战队员被运输机送达任务海域上空时采用了著名的HALO跳伞战术，以缩短滞空时间并尽快到达任务区域，在影片中可以看到特种部队利用无线电联络指挥中心的情况，同时利用高度计指示开伞时机；特战队员身穿的AOR-1战斗服、用于狙击任务的SR-25步枪也是海豹6队的标准配置，突击队指挥官的克制表演还原了最真实的特种作战的实际情况：特种作战并不会有那么多的爆炸和激烈枪战，而是依靠准确的情报在短短几分钟内取得致胜一击。在这一点上，格林格拉斯和毕格罗都是很严谨考究的导演，一定会聘请退役的军方专业人员为他们做影片战术指导，为特战题材的影片真实性交一份满意的答卷。包括片中P-3C反潜机传输到舰队的影像资料、SH-60S直升机在救生艇上空低空盘旋制造絮流消耗救生艇燃料的细节，虽只有短短几秒钟，但已凸显出对影片节奏与细节的把控。
　 在此类纪实题材的电影中，导演的能力完全影响到影片的成败。毕格罗和格林格拉斯都属于在看似沉闷平庸的情节中，善于运用演员去为影片设计各种不起眼的关节，从而在剧情发展中埋下伏笔的导演，通过演员细节的表演去展现身处冲突中普通人的心理活动，使一个真实的故事在波澜不惊中更具备真实性，也更容易赚取观众和影评人们的好感。在美国长达十二年反恐战争中，民众对于政府、强力部门、军队的不信任与负面情绪与日剧增，他们坐在银幕前跟随着导演处理的语言和节奏，发现了那些卷入冲突的当事人们不过也和他们这些普通观众一样，是有血有肉有家庭有感情的普通人，无论这些人是肩负军事任务的冷酷杀人机器，还是受到战争连带影响的受害者，他们均是缘于各自的职业需要而无奈地接受各种任务，并承担着战争和冲突的一切附带伤害——在随着观众对于影片中（真实人物）主人公身份转换的认同和理解，影片传达出的情绪和价值输出才真正开始奏效。这恰恰是西方民众在民主意识中浸淫多年后的心理映射，以及其心理深层习惯性希望接受的一种现实——他们只能够通过开放性的、民主的、接地气的大众传媒和文化产品这条管道，而非主流喉舌与总统电视讲话这类他们认为被政府和利益集团操控的途径，去接受政府强加于他们的价值输出、决策和后续影响。这个逻辑悖论最讽刺的一点，恰好被荷里活这个万花筒以看似并不张扬的美式主旋律电影一语点破天机，从而将西方世界的文化价值输出更深入地渗透到了民众的骨髓中。而真正批评和质疑的声音却湮没在早已见惯不怪的娱乐化中，迅速地被淡忘和消解掉了。
　　当年画家委拉斯凯兹为教皇英诺森十世画肖像，画家通过高超的技艺捕捉到教皇阴郁狡诈的内心世界，并忠实地还原于画布之上。教皇在检视完成品后，脸上快速掠过一丝惊讶，赞许地对画家说：过分像了。

汤姆•汉克斯绝对是一个人能撑起一部票房大片的好莱坞超级巨星，虽然这些年越来越年老色衰，但还是非常对美国主流观众的胃口，某种意义上甚至被锻造成了“美国公民”的银幕代言人，而阿汤叔也当仁不让，早已成为美国“主旋律”影视作品的重要推手——《兄弟连》《约翰•亚当斯》《拯救大兵瑞恩》这些影视剧阿汤叔或幕前演出或幕后制作，内里都是对“大美国主义”的银幕诠释，这部根据2009年真实事件改编的《菲利普船长》，也延续了前述作品同样的精神内涵，说是一部美国移民局的年度广告大片，绝不为过。

美国移民局是美国公民及移民服务局（USCIS）的俗称，对中国观众来说，这个机构就是移民美国的象征（美国移民及海关执法局也承担部分移民管理职能），对于不少涌动着“美国梦”的中国观众来说，获得美国移民局的认可，也就意味着跨出了实现这一梦想最关键的一步。

有趣的是，《菲利普船长》里的那位索马里海盗穆赛也有着同样的梦想，在劫持了“马士基•阿拉巴马”号货船的船长理查•菲利普后，穆赛说自己以后要去美国，住在纽约，还要买一辆车——这个因贫穷而铤而走险的索马里海盗最终部分的实现了他的“美国梦”：在三名同伙被美军“海豹突击队”的狙击手爆头后，傻乎乎跑到美国军舰上谈判的穆赛束手就擒，在被美国法庭审判后关在了美国的监狱里。

同样是根据真实战例改编，但跟《刺杀本•拉登》里的海豹突击队比起来，《菲利普船长》中的美国大兵和情报人员都要英明神武得多，甚至民用货船“马士基•阿拉巴马”号（该船注册在丹麦，但船员都是美国人，船上也悬挂美国国旗）的船员们应对突发事件的能力也远超那些海盗乌合之众——他们的确受过反海盗的训练，海盗在劫持这艘货船未果后，才手忙脚乱的把菲利普船长劫持到救生艇上，于是，为解救这艘救生艇，美国海军派来了驱逐舰甚至两栖攻击舰（轻型航母），天上有直升机、水面有军舰、水下有蛙人，从近处的狙击手到外太空的卫星，美国人的瞄准镜都瞄准了汪洋大海上的这一叶扁舟，同时，美国的情报机构也高效运转，没过多久，他们就完全搞清了四个海盗的名字和所在的村庄，从而在谈判中取得了巨大的心理优势。

汤姆•汉克斯扮演菲利普船长，观众心里当然有数，英雄最后不会出事的——当阿汤叔站起来透过救生艇的窗户看见远处的美国军舰时，他就喃喃的告诉身边的海盗，“已经结束了”，可惜海盗们没听从船长的劝告，最终命丧黄泉。

西汉名将陈汤给汉元帝上疏，说了一句名言：“明犯强汉者，虽远必诛”，这句话让无数中华儿女热血沸腾了两千多年，套用一下，看完《菲利普船长》，似乎感觉到这正是“美帝”用电影（当然根据真实战例）生动的诠释着“犯美利坚公民者，虽远必诛”的信条。菲利普船长被劫，是美国200多年历史上首次遭遇海盗劫持事件，一人事小，但国家对于公民生命权的保护，兹事体大——耗费那么多人力物力，就为了救回一个人，算经济账，赔得一塌糊涂，但算政治账、舆论账，再一次赢得了亿万民心（“伪纪录片”的拍摄方式，更加重了影片的可信度）。

鲍德里亚去美国旅游后，说那里是“实现了的乌托邦”，而这个“乌托邦”的构建，首先来自于法制环境下对于每一个公民生命、财产权的全力护佑。

那些人为什么挤破脑袋也想移民到美国？我想，看看《菲利普船长》也许能明白部分的原因。

（刊载于《中国新闻周刊》2014年第1期）

男人与大海，真是绝佳的创作主题。从少年时代就一读再读的《老人与海》和《白鲸》，不管是摩西劈开红海，还是路飞踏上伟大航道，只要是男人与大海的故事，对我永远有吸引力。这两年凑巧，以男人与海为主题的电影也很有几部好片，比如去年的视觉盛宴《少年派奇幻漂流》，今年的极简主义独角戏《一切尽失》，还有保罗•格林格拉斯的新作《菲利普船长》，而且这个生死存亡的海上故事的确真实发生过。

《菲利普船长》改编自2009年的阿拉巴马号美国货轮劫持案，这是两百年多年来美国公民第一次在海上被绑架。被索马里海盗劫持的阿拉巴马号船长理查德•菲利普，在逼仄的救生艇与海盗僵持了五天五夜，终由海豹突击队营救成功。次年菲利普出版了《船长日志》详述整个被劫持过程，由哥伦比亚公司一举购得影视改编权。电影结构分为两个部分，前半段讲菲利普船长如何保护货船和船员，与索马里海盗斗智斗勇，后半段急转直下，英雄沦为阶下囚，是众方营救菲利普船长的故事。这样的真实事件在现实生活中固然引人关注，而作为电影却缺乏期待指数，因为观众知道菲利普必然被救，正义战胜邪恶。有《93航班》和最好的两部《谍影重重》积淀的保罗•格林格拉斯自然深知这一点，费劲心思的他为这部电影找到了最适宜的出路。
在好莱坞大举进军视觉特效领域和真假3D企图称霸银幕之际，保罗•格林格拉斯反其道而行之，选择了率领剧组全员登船两个月。真的猛士敢于直面海上实景拍摄，加上不铺轨全手持的纪实影像风格，凌厉的快节奏剪辑，同时在海盗组与船员组之间实行严密的隔离政策，两组人马错开拍摄时间，甚至连就餐入住也不同场，一切的一切，皆为最大限度还原阿拉巴马号劫持案发现场。汤姆•汉克斯对探班记者笑谈：“开机饭都没一起吃啊，第一次看见他们就是通过望远镜，人已经驾着快艇冲着我们来了。” 为了实现登船劫持的重场戏，导演安排四名毫无表演经验的海盗演员提前数月进行体能训练，从游泳、驾船开始，直到他们能凭借自己的本事从小快艇攀爬上巨轮，像真正的海盗那样。这样又耗时又磨人的拍电影方法，似乎专属于上个世纪等云到的黑泽明，和活活把张震练成八极拳冠军的墨镜王先生。在最讲求投资回报比，剧本初稿没写完营销方案先出炉的当今业界环境下，保罗•格林格拉斯的坚持非常难得。正所谓聪明人下笨功夫，一切都奏效了。因为真实，甚至阿拉巴马号也活了起来，它面对渺小又迅猛的海盗小艇，挪腾着庞大的身躯，无奈辗转着，又功亏一篑，让人揪心。

有些观众对本片有更高的期待，认为保罗•格林格拉斯并没有深挖索马里海盗背后的根本原因，没有彻底突破美国爱国主义教育宣传片的格局。所有的电影都是被裱好的画，哪怕是纪录片，拍什么不拍什么，剪进去和扔出去的素材本身就是一种选择。从这一点来说，《菲利普船长》当然也不能免俗，但粗暴简单的将本片分类为高大全、伟光正的美国宣传片，也着实委屈了它。电影里海盗们将“我们只是渔民”重复了三四遍，口气从狡诈到无奈到自嘲，菲利普船长被劫持到救生艇上，有几处与海盗头子缪思之间的简短对话，“我没有办法，我上面有老板。”“我们都有老板。”这样的三言两语点到为止，在我看来已经足够，言外之意的世界，你我都懂。
现实中菲利普船长本人坦诚并没有自愿牺牲自己来拯救船员，因为“我当时已经被俘虏”，并说真正的英雄是海豹六队和他的全体船员，镇定，服从指挥，阻止了悲剧的扩大化。据CNN报道，当年真实的情况是大部分船员不仅不认为菲利普船长是英雄，反而有十一名船员向Maersk Line提起近5000万美金的诉讼，声称菲利普船长无视船员的安全问题，为了缩短航程节约成本，一意孤行往危险水域开， 而在启航前所有的船只都已经得到了警告。作为证物的邮件中的确提到了“请远离索马里海岸线600海里”，阿拉巴马号被海盗袭击时距离索马里海岸线只有380英里。阿拉巴马号总机械师Mike Perry说:“我们都很难过，但公关宣传中让我们很吃惊。他对海盗袭击负有直接责任。” 在2012年的取证中，菲利普船长承认了收到过海事安全机构的邮件，但他声称：“我不认为600海里能保证什么安全，我不认为1200海里又能保证什么安全，就像我当时对其他船员所说那样，我们一直走这条航线，（海盗问题）只是迟早的问题，我不认为远离个600海里就能减低潜在危险。” 危机的真相一定不会非黑即白，纽约邮报报道，索尼以五千美金每人的价格和船员签订协议，购买他们的故事版权，并且同意永远不可公开当时船上的真实情况。所以作为观众，在通往真实的航道上，大家只能从装裱好的画中一窥当时的波澜罢了。
尽管菲利普船长从不以英雄自居，但他还是以英雄的姿态被民众熟知的，而57岁的汤姆•汉克斯更想从他的日常生活开始了解，花数周时间调查搜索资料，数次会面真正的船长，汤姆• 汉克斯说到和菲利普船长第一次见面时，自己还很天真的问：“‘你一定很喜欢眺望大海吧。’，而他却说我已经有三十五年没有这样做过了。这样的细节，才是我想要掌握的。” 不想草草赋予海上生活以诗意，更不可轻率的浪漫化一个船长的工作日常。海上实拍中，导演谈到汉克斯总是赞不绝口：“在救生艇上一待数小时，所有人都被他鼓舞。哪怕晕船得再厉害，汤姆总是第一个回过头来说‘我可以了，再来一次。’”如果说以上这些都是意料之中的好，（谁叫他是好莱坞德艺双馨的金字模范呢？）那么汤姆•汉克斯在《菲利普船长》最后半小时的表演的确征服了我。

最后一场可以载入影史的菲利普获救戏原并不在剧本中，是因为班布里奇号驱逐舰的舰长及海军军医一直随行拍摄，保罗•格林格拉斯灵机一动，让医疗人员按照当年菲利普船长获救时的例行检查，给汤姆•汉克斯从头过了一遍。 在今年的纽约电影节上，汤姆•汉克斯回忆那场戏，依旧忍不住感叹“那一刻就像我从未拍过电影”。并没有什么两届奥斯卡影帝，就是一个57岁的寻常美国男人，一个临行前和妻子讨论孩子未来前途的丈夫，一个和底下船员磨合中略显古板与严肃的老船长，因为极度疲累危情所带来的创伤后症候群，他的颤抖、恍惚和脆弱就是这样真实发生的。菲利普船长根本不是什么超级英雄，他只是也应该只是一个在非凡境遇下的平凡人。真为汉克斯这一刻的放下而由衷感动，我曾以为他不能给予热爱他的影迷们更多惊喜，因为他早已站在巅峰。像一个武学宗师的最后时刻，本片中的汤姆•汉克斯散尽毕生修为，返璞归真，抵达无我之境。
导演保罗•格林格拉斯坦言临时起意的最初几条并不成功，老搭档摄影师Barry Ackroyd甚至第一条走位都错了（他也是《93航班》、《拆弹部队》的摄影），于是他和汤姆•汉克斯两人走出门外交谈，“伟大的演员就是这样，当他看到一扇门，哪怕只有一丝缝隙，都会勇敢得走过去，去寻找每场戏之后的真相。很多人和我分享看到电影结尾时，那些关于震撼心灵与人性的感受。而我看到的是一位寻找真相的伟大演员。”
窃以为这样精准的高评可以加冕整个《菲利普船长》剧组，在电影特效技术革新巨浪中，还有这样一批人马驾着一叶小艇努力向前，以真实的力量逼近真实。
最后，我还喜欢电影结束时的叙述字幕：2010年，菲利普又回到了海上。
船长，当然是属于大海的。
(已刊于《环球银幕》）

  最近迫不及待的想看 Captain Phillips 和 Gravity 的点映，很幸运得到了CP的票，虽然入厅时手机被没收，但这是部能让人全神贯注的电影，反正你也不会想在沉浸在紧张的剧情时玩手机！

  美国菲利普船长在海上运货时被索马里的海盗劫持。本以为全片都会从美国船员的角度拍摄，但是影片也展现了索马里男人们的生活。当海盗在他们看来是份工作，在海岸征船员的时候，所有的男人都极力的想上船；在为了自己的生计拼命的同时，他们还有来自他们大 boss的压力。瘦猴海盗船长是真的不想伤害菲利普，虽然最后把他当人质作为筹码。影片的细节都透漏出海盗船长对美国的小向往，他说以后有了钱也要去美国，看纽约。如果他们没把菲利普胁迫上救生艇，也许就能保住自己一条小命吧。影片比较真实中立的讲述这个故事，没有把海盗过多反派化，也没有把菲利普过多英雄化。菲利普试图让伤害降到最低，保障了全体船员的安全，自己却不幸被逼上救生艇跟海盗一起逃离。经过一系列精神与肉体上的折磨，在试图跳船求生未果后，一切情绪爆发。他避开海盗的视线试图写下遗言，写下他对家人的爱与牵挂。当遗言被夺走，被绑双手，蒙住眼睛，生命的最后一刻，他绝望了。一切的喊叫挣扎，在海军击毙海盗后，变成了解脱和崩溃的嚎叫。汤姆大叔完美的演技让人禁不住为经过生死的船长掉眼泪。又让我落泪的一幕是在菲利普被救上船，同医生进行身体检查时的完美演出。那种生死后的震惊与害怕全都写在了汤姆大叔的脸上，磕磕巴巴的对话，不断留下的眼泪，不禁也让我情绪激动。

  看完电影后我思考最多的却是人的命运。如果这些海盗出生在美国，完全将是另外一种不同的人生。索马里在动荡的时局下，找到了赚钱最容易的方法，这些货船和他国非法捕鱼的渔船就成为了他们的赚钱工具。人生有时候有很多无可奈何，有时候对与错是对一件事情最肤浅的判断。

  片尾最后交代劫持事件后的菲利普在2010年重新回到海上，我觉得要加上另一条信息：11 former crew members allege in lawsuits that Phillips employers, through Phillips' actions, put them in grave danger when the ship sailed within about 250 miles of the Somalian coast despite warnings to stay at least 600 miles out because of pirate activity （11个前船员在诉讼中指控Phillips的公司/上司把他们置入了严峻的危险中，多个海盗警告中表明至少要在600英里外活动，但Maersk Alabama却在索马里海岸250英里处活动）。虽然影片没有涉及这个事件之后的处理情况，也没有涉及他们的船（Maersk Alabama）的背景信息，索马里海盗的现状还是需要许多的思考与解决方案。为了减少开支而选择更近的路程，却差点酿造了更严重的形势。不管怎样，菲利普船长都让人敬佩，影帝汤姆大叔的演技也让人敬佩，此片值得去影院贡献票房。



参考： http://hamptonroads.com/2012/05/warnings-pirates-ignored-maersk-lawsuits-say